Saniert, gesunken und gehoben: Das Drama um "No. 5 Elbe"

Das Museumsschiff "No. 5 Elbe" fährt mit gesetzten Segeln. © Museumshafen Oevelgönne Foto: Museumshafen Oevelgönne

1 | 22 Die "No.5 Elbe" gilt als Hamburgs letztes erhaltenes Seeschiff aus der Ära des Holzschiffbaus. Gebaut 1883 bei der Stülcken-Werft in Hamburg, diente das Schiff mehrere Jahrzehnte dazu, Lotsen in der Nordsee an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen - und wieder zurück. Seit 2002 fuhr der Lotsenschoner mit Tagesgästen an Bord.

2 | 22 Doch das Schiff war über die Jahre marode geworden und wird schließlich neun Monate lang im dänischen Hvide Sande saniert: Spanten, Planken, der Kiel und vieles mehr werden erneuert.

Foto: Dietrich Lehmann

Der Lotsenschoner "Elbe No. 5" kehrt nach einer Generalüberholung in Dänemark in den Hamburger Hafen zurück. © NDR Foto: Petra Volquardsen

3 | 22 Die Freude ist groß bei der Rückkehr des sanierten Lotsenschoners am Hamburger Sandtorkai Ende Mai.

Das Bild des Reporters Daniel Beneke vom Stader Tageblatt zeigt den Moment des Zusammenstoßens zwischen dem Lotsenschoner "No 5 Elbe" und dem Containerschiff "Astrosprinter". © Daniel Beneke Foto: Daniel Beneke

4 | 22 Doch kurz darauf der Schock: Am 8. Juni gegen 14.30 Uhr wird die "No. 5 Elbe" auf der Elbe, Höhe Stadersand, seitlich von dem Containerschiff "Astrosprinter" bei einer Ausflugsfahrt erfasst.

Der Moment des Zusammenstoßes zwischen dem Lotsenschoner "No. 5 Elbe" und dem Containerschiff "Astrosprinter". © Daniel Beneke Foto: Daniel Beneke

5 | 22 Der Segler wird schwer getroffen und seitlich abgedrängt. Fotograf Daniel Beneke vom "Stader Tageblatt" hält die dramatischen Momente mit der Kamera fest.

6 | 22 Das 141 Meter lange Containerschiff fährt weiter. Ein Rettungsboot, das zufällig vor Ort ist, macht sich bereits auf den Weg zur "No. 5 Elbe".

7 | 22 An Bord des Seglers sind zum Zeitpunkt des Unfalls 43 Passagiere. Glück für sie: DLRG und Feuerwehr sind schon vor Ort, weil sie kurz vorher zu einem anderen Einsatz gerufen wurden.

8 | 22 Die Einsatzkräfte kümmern sich um die Verletzten an Bord. Sechs Erwachsene und zwei Kinder werden in Krankenhäuser gebracht. Die "No. 5 Elbe" wird noch während des Sinkens abgeschleppt.

Das gesunkene historische Segelschiff "No 5 Elbe" liegt im Hafen von Stadersand fast gänzlich unter Wasser. © dpa Foto: Bodo Marks

9 | 22 Sie liegt daraufhin im Mündungsbereich des Flusses Schwinge auf Grund.

Bild aus einem Video von Bord des Lotsenschoner "No. 5 Elbe" vor der Kollision mit einem Containerschiff

10 | 22 Tage später taucht im Internet ein Video auf, das nahelegt, dass die Crew des Lotsenschoners sich vor dem Zusammenstoß falsch verhalten hat.

11 | 22 Der gesunkene Lotsenschoner wird mit Stahlseilen an Land gesichert. Eine Sperre an der Wasseroberfläche soll die Ausbreitung von auslaufendem Öl verhindern.

DLRG-Mitarbeiter sichten in der Nacht die Ölsperren an dem gesunkenen historisches Segelschiff "No 5 Elbe", das im Hafen von Stadersand bei sinkendem Wasserstand aus dem Wasser ragt. © dpa Foto: Bodo Marks

12 | 22 Über Nacht wird das Schiff im Wasser beleuchtet, damit niemand dagegenfährt.

Das gesunkene historische Segelschiff "No 5 Elbe" ragt bei Stadersand bei sinkendem Wasserstand aus dem Wasser. © dpa Foto: Bodo Marks

13 | 22 Die Ermittlungen zu dem Unfall laufen. Im Gegensatz zum Lotsenschoner hat das 141 Meter lange Containerschiff "Astrosprinter" kaum etwas abbekommen.

Der gesunkene Lotsenschoner "No. 5 Elbe"

14 | 22 Gut eine Woche nach dem Unfall treffen Experten ein, die den Segler bergen sollen.

Arbeiter bringen Luftsäcke an dem gesunkenen Segler "No. 5 Elbe" an. © TV-Elbnews Foto: Screenshot

15 | 22 Taucher einer spanischen Spezialfirma befestigen Hebegurte mit Luftsäcken unter dem Rumpf.

Der geborgene Lotsenschoner "No. 5 Elbe" liegt an der Hafenspundwand der Schwingemündung. © TV-Elbnews Foto: Screenshot

16 | 22 Aufatmen am nächsten Morgen: Über Nacht ist das Schiff durch die Luftsäcke erfolgreich an die Oberfläche gebracht worden.

Der Lotsenschoner "No. 5 Elbe" wird von Stadersand abgeschleppt. © Stiftung Hamburg Maritim

17 | 22 Ein paar Tage später wird der Lotsenschoner von Schleppern an den Haken genommen.

Der Lotsenschoner "No. 5 Elbe" wird in die Peters Werft in Wewelsfleth geschleppt. Im Hintergrund die "Peking". © Stiftung Hamburg Maritim

18 | 22 Sie bringen ihn zur Werft in Wewelsfleth, wo im Hintergrund die "Peking" zu erkennen ist.

Lotsenschoner liegt im Dock auf dem Trockenen. © NDR 90,3 Foto: Kai Salander

19 | 22 In der Peters Werft wird das Schiff aus dem Wasser geholt und auf Schäden untersucht.

Eine demolierte Bordwand. © NDR Foto: Dietrich Lehmann

20 | 22 An dieser Stelle ist der Lotsenschoner mit dem Containerschiff "Astrosprinter" zusammengestoßen. Planken und Spanten sind gebrochen.

Eine Mann mit rotem Overal begutachtet eine Bordwand. © NDR Foto: Dietrich Lehmann

21 | 22 Joachim Kaiser, Vorstand der Stiftung Hamburg Maritim, begutachtet im Inneren des Lotsenschoners die Stelle, wo das Schiff gerammt wurde,

Einblicke in den historischen Innenraum eines Lotsenschoners. © NDR Foto: Dietrich Lehmann

22 | 22 Ein trauriges Bild: Die historische Inneneinrichtung im Salon ist zwar noch da, ist nach der Kollision aber stark beschädigt.