Die Reederei Hurtigruten hat Fahrten ab Hamburg nach Norwegen mit der "Fridtjof Nansen" abgesagt. Grund ist ein Corona-Ausbruch auf einem anderen Schiff - trotz Sicherheitsmaßnahmen.
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Bei ihrer Taufe in Hamburg am 2. August 2015 wird die "MSC Zoe" als damals weltgrößtes Containerschiff gefeiert. Doch die Größe wird zum Problem: 2019 havariert der Riese - mit gravierenden Folgen.
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Die von der Corona-Krise schwer getroffene Papenburger Meyer Werft will ihre Aufträge möglichst lange strecken, um die Krise zu überbrücken. Nun scheint ein Durchbruch nahe.
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Von den 230 auf der Hamburger Alster zugelassenen Wasserfahrzeugen haben lediglich 29 einen Elektroantrieb. In Zukunft sollen aber alle Schiffe sauber und leise unterwegs sein.
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Die Pommernkogge "Ucra" - ein historischer Koggen-Nachbau - ist in Ueckermünde offiziell in Dienst gestellt worden. 18 Jahre war an dem 26 Meter langen Schiff gebaut worden.
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1911 in Hamburg gebaut, fährt die "Peking" als Frachtsegler bis 1932 über die Meere. Ab 1974 lag sie als Museumsschiff in New York. Im September 2020 kommt das restaurierte Schiff wieder nach Hamburg.
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Der monatelange Streit über den Schlick bei der Hamburger Werft Pella Sietas ist vorerst gelöst. Die Werft darf nun doch den Schlick entfernen, der ein fast fertiges neues Schiff blockiert.
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1847 entsteht die Hamburger Schifffahrtslinie Hapag, doch mit dem Norddeutschen Lloyd wächst schnell Konkurrenz. Der Container-Boom treibt sie schließlich zusammen, 1970 fusionieren sie zur Hapag-Lloyd AG.
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Der neue Nordsee-Seenotrettungskreuzer heißt "Hamburg". Der Nachfolger der "Alfried Krupp" wurde am Dienstag in Bremen getauft. Tochterboot der "Hamburg" ist die "St. Pauli".
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Die Meyer Werft drosselt die Produktion für sechs Wochen nahezu komplett. Grund ist die Corona-Flaute in der Schiffbau-Branche. Die Angestellten müssen zudem auf Urlaubsgeld warten.
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Die Ausflugsschiffe in SH schippern zwar wieder, die Betreiber müssen aber wegen Corona teils sechsstellige Umsatzeinbußen verkraften. Die Stimmung ist gedrückt.
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Für das geplante Flüssiggas-Terminal in Wilhelmshaven muss Uniper wegen eines Unterwasser-Biotops nach alternativen Standorten suchen. Aber das ist gar nicht so leicht.
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