Entlang der Grenze Hamburg-Wilhelmsburg

Der Fähranleger "Neuhof" an der Köhlbrandbrücke

1 | 25 Die Grenztour beginnt an der Köhlbrandbrücke. In der Mitte der Süderelbe, die hier entlangfließt, verlief bis 1937 die Grenze zwischen Wilhelmsburg und Hamburg. Die Menschen in Neuhof wohnten direkt an der Grenze, die auch eine Landesgrenze war - zwischen Preußen und Hamburg.

Industrieanlagen in Neuhof im Hamburger Hafen

2 | 25 Wo heute Industrieanlagen zu sehen sind, herrschte in Neuhof früher eine dörfliche Idylle - mit Kleingärten und Ausflugslokalen. 1966 verschwanden die letzten Fischerhäuser am Köhlbranddeich.

Ein Zaun markiert die Freihafen-Grenze unter der Köhlbrandbrücke

3 | 25 Der Zaun unterhalb der Köhlbrandbrücke markiert heute die Grenze des Freihafens, früher war es die Trennlinie zwischen Wilhelmsburg (rechts) und Hamburg. Neuhof lag auf der preußischen Seite. Die Köhlbrandbrücke wurde 1974 eröffnet.

Ein Lkw-Parkplatz auf dem Werksgelände von ADM Hamburg, früher Oelmuehle

4 | 25 Seit 1910 steht in Neuhof die Oelmühle, einer der größten Ölproduzenten Europas. Seit 2007 heißt die Oelmühle allerdings ADM Hamburg AG.

Eine Aufnahme von 1930 zeigt die Neuhof-Siedlung für die Arbeiter der Vulkan-Werft

5 | 25 Diese Aufnahme zeigt Neuhof im Jahr 1930. Die vierstöckigen Wohnhäuser entstanden von 1911 bis 1914 für die Arbeiter der nahegelegenen Vulkan-Werft. Das Werftgelände lag übrigens auf Hamburger Stadtgebiet (rechts im Bild). Die Siedlung wurde 1979 komplett abgerissen.

Die Bus-Haltestelle "Kraftwerk Neuhof" in Neuhof

6 | 25 Das Kraftwerk Neuhof wurde 1924 erbaut - mit dem zu der Zeit größten Dieselmotor der Welt. 1991 erfolgte der Abriss des Kraftwerks, heute erinnert nur noch die Bushaltestelle an den Bau.

Die Zollkontrolle an der Köhlbrandbrücke

7 | 25 Die Zollstation am Fuße der Köhlbrandbrücke - hier machte die Grenze einen 90-Grad-Knick in Richtung Hamburg.

Der Ellerholzweg in Nähe der Köhlbrandbrücke

8 | 25 Der Ellerholzweg, der von der Zollstation abgeht, läuft an der alten Grenze entlang. Das Gelände rechter Hand gehörte zu Wilhelmsburg. Dort hatten sich kleinere Werften angesiedelt, die auf der Rückseite Zugang zum Reiherstieg hatten.

Der Ernst-August-Kanal (links) und der Reiherstieg (rechts) im Hamburger Hafen

9 | 25 Die rote Markierung zeigt den Verlauf der alten Landesgrenze. Vom Reiherstieg (rechts) bog sie ab in den Ernst-August-Kanal.

Die alte Schleuse am Ernst-August-Kanal wird abgebaut

10 | 25 Die alte Ernst-August-Schleuse wird gerade abgebaut. Hundert Meter weiter ist eine neue Anlage entstanden.

Eine Mitarbeiterin an der Zollkontrolle am Ernst-August-Kanal

11 | 25 Das Zollamt am Ernst-August-Kanal liegt gerade so auf Hamburger Stadtgebiet. Heute wacht hier Clair Lindner mit ihren Kollegen auf die Einhaltung der Zollvorschriften.

Ein historische Postkarte zeigt den Ernst-August-Kanal in Wilhelmsburg mit einer Reepschlägerei am Potsdamer Ufer (links)

12 | 25 Die alte Aufnahme zeigt die alte Reepschlägerei am Potsdamer Ufer (links). Dort wurden Seile für die Schifffahrt hergestellt. Das mehrstöckige Wohnhaus am rechten Ufer steht bis heute.

Das Potsdamer Ufer am Ernst-August-Kanal

13 | 25 Das Wohnhaus steht immer noch für sich. Links am Potsdamer Ufer ist gut der Freihafen-Zaun zu erkennen.

Eine historische Postkarte zeigt die Straßenbahn der Linie 33 in Wilhelmsburg

14 | 25 Diese historische Postkarte zeigt die Straßenbahn, die zwischen Hamburg und Wilhelmsburg verkehrte.

Die Harburger Chausse an der Freihafen-Grenze

15 | 25 Hier an der Harburger Chaussee kreuzten sich die Straßenbahnlinien 33 und 35. Die Straße lag auch vor 1937 auf Hamburger Stadtgebiet. Bis Mitte der 1950er-Jahre hieß die Haltestelle "Alte Landesgrenze". Die Straßenbahn-Schienen sind längst verschwunden.

Die neu aufgebauten Auswandererhallen der Ballinstadt

16 | 25 1901 ließ der Hamburger Reeder Albert Ballin an der Grenze zu Wilhelmsburg die ersten neuen Auswandererhallen errichten - für Schiffspassagiere, die nach Amerika aufbrechen wollten. Für das Auswanderungs-Museum BallinStadt sind einige Hallen wieder aufgebaut worden.

17 | 25 Der Grenzspaziergang führt auch an dem Aurubis-Werk in Georgswerder vorbei, vielen noch besser bekannt unter dem früheren Namen Norddeutsche Affinerie.

Die Brücke der A 1 über die Norderelbe in Hamburg

18 | 25 Ein paar Hundert Meter weiter steht man am Rande eines Naturschutzgebietes an der Norderelbe. Die Brücke gehört zur Autobahn 1 in der Nähe von Moorfleet. Die Grenze verlief von hier aus in der Mitte der Norderelbe - in Richtung Süden.

Die Stelle an der Norderelbe, an der es früher einen Anleger für den Lauenburger Dampfer gab und eine Fähre übersetzte

19 | 25 Nach etwa vier Kilometern ist die Stelle zu sehen, an der früher der beliebte Lauenburger Dampfer auf seinen Vergnügungsfahrten anlegte. Es gab hier auch eine Fähre, die auf die andere Seite hinübersetzte.

Das alte Fährhaus am Elbdeich in Wilhelmsburg

20 | 25 Dies ist das alte Fährhaus, das gerade noch auf Wilhelmsburger Gebiet liegt. Die Grenze zu Hamburg verlief etwa zweihundert Meter von hier. Die Asphaltstraße und den Elbdeich gab es damals noch nicht.

Die frühere Gastwirtin Edith Bleenk steht vor dem alten Fährhaus in Wilhelmsburg

21 | 25 Edith Beenk wohnt in dem früheren Fährhaus. Gemeinsam mit ihrem Mann Peter betrieb sie dort bis 1961 eine Gaststätte. Sie erinnert sich gerne an die alten Zeiten.

Helmut Cordes steht auf seinem Grundstück am Elbdeich

22 | 25 Ihr Nachbar Helmut Cordes ist ein alteingesessener Wilhemsburger. Seine Famile wohnt seit 1784 hier an der Elbe. Aufnäher mit dem Wappen von Wilhelmsburg schmücken seine Jacke und seine Mütze. Den Zusammenschluss mit Hamburg bezeichnet er als Betrug an den Wilhelmsburgern. Sie seien nicht gefragt worden.

An einem Haus in Moorwerder weht die Flagge der Stadt Hamburg

23 | 25 Folgt man dem Elbdeich, landet man nach ein paar Hundert Metern in Moowerder. Hier weht die Hamburger Flagge über dem Haus. Kein Wunder, denn Moorweder gehörte schon vor 1937 zur Hansestadt.

24 | 25 Die Moorwerderaner seien immer ein eigenes Völkchen gewesen, sagen einige Wilhelmsburger. Beispielsweise sprechen sie ein anderes Plattdeutsch als ihre Nachbarn ein Stück weiter oben am Elbdeich.

Der Leuchtturm an der Bunthäuser Spitze in Hamburg

25 | 25 Die Grenztour endet an der Bunthäuser Spitze, wo sich die Elbe in Süderelbe und Norderelbe gabelt. Die Landspitze gehört seit Jahrhunderten zu Hamburg, weil der Fluss so wichtig für den Hafen ist. Der kleine Leuchtturm steht hier seit 1914.

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