Einblicke in die Baustelle auf der Decatur-Brücke in Maschen

1 | 10 Die Decatur-Brücke ist seit März 2024 eine Baustelle. Die Brücke über den Rangierbahnhof Maschen wird saniert.

© NDR, Foto: Marlene Kukral

2 | 10 Die große Herausforderung: Der Bahnbetrieb soll nicht gestört werden. Für jeden Arbeitsschritt gibt es deshalb weit im Voraus einen genauen Zeitplan.

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3 | 10 Der Rangierbahnhof Maschen ist der größte Güterbahnhof in Europa. Die gut 750 Meter lange Decatur-Brücke führt über rund 60 Gleise.

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4 | 10 Die Brücke musste im September 2016 gesperrt werden. Der Grund: Sie ist zu instabil. Seitdem müssen Verkehrsteilnehmer lange Umwege in Kauf nehmen.

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5 | 10 Das betrifft auch viele Pendler. Denn die Zufahrt zum Bahnhof in Maschen ist seit mehr als acht Jahren nur von einer Seite möglich.

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6 | 10 Bei der Sanierung wird unter anderem herkömmlicher Beton der Brücke durch Leichtbeton ersetzt. So soll die Decatur-Brücke leichter und damit stabiler werden.

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7 | 10 Das Verfahren, die Brücke von oben zu sanieren, ist laut Baufirma einmalig. Wenn alles klappt, könnte es auch bei anderen Brücken eingesetzt werden.

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8 | 10 Die Bauweise kostet natürlich auch. Die Baustelle in Maschen liegt laut Projektleiter aktuell im geplanten Budget von rund 46 Millionen Euro.

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9 | 10 Auch der Zeitplan wird eingehalten: Im Juli soll der zweite Bauabschnitt eingerichtet werden. Derzeit ist das noch die Anfahrt zum Rangierbahnhof.

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10 | 10 Bei der Baustellenbesichtigung zeigen sich Bauleiter Lucas Wehrmann und Projektleiter Andreas Hein (rechts) optimistisch: Im Spätsommer 2026 soll die Brücke komplett freigegeben werden.

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