Mehr Unabhängigkeit vom russischen Gas? Die sollten schwimmende LNG-Terminals bringen. Ist der Plan aufgegangen?

Ausgelastet sind die Terminals aber nicht. Umweltverbände kritisieren, dass mehr Kapazitäten vorgehalten als benötigt werden.

Deutschland importiert so viel Flüssigerdgas wie noch nie zuvor. Das zeigen aktuelle Zahlen der Bundesnetzagentur, die das NDR-Datenteam ausgewertet hat.

Das wirft der BUND der Bauherrin des neuen LNG-Anlegers "West Jetty" sowie dem Wirtschaftsministerium vor.

Kein Schiff ist in Sicht - offenbar gibt es Unstimmigkeiten zwischen den Beteiligten.

Brunsbüttels LNG-Terminal birgt hohe Risiken. Der Bund stieg trotz Mängeln ein. Der Bau läuft, doch wirtschaftlicher Erfolg bleibt ungewiss.

Keine einheitlichen Regeln im Wildtier-Handel; Angriff auf Antisemitismusbeauftragten; LNG-Terminal Brunsbüttel

Dem Staat sei bewusst gewesen, dass er wegen geringer Einnahmen möglicherweise vollständig auf Rendite verzichten muss.

Die "Excelsior" arbeitet mit einer Ultraschalltechnologie und damit umweltfreundlicher als das erste schwimmende Terminal.

Gemeindevertreter Marvin Müller (SPD) sieht keinen Bedarf für das Terminal. Einen Rückbau hält er für möglich und notwendig.

Die Deutsche ReGas hatte den Vertrag gekündigt. Das Schiff wird jedoch weiterhin vor Rügen auf Reede liegen.

Für Industrieanlagen werden jährlich Millionen Kubikmeter Wasser entnommen. Dabei kommen viele Fische zu Tode. Wie viele genau, bleibt unklar.

Drogenschmuggel über kleine Nordsee-Häfen?; Fische sterben bei Wasserentnahme im Meer; Brauchen wir eine Wehrpflicht?

Niedersachsens Wirtschaftsminister Lies nennt gesunkenen Gasverbrauch und die hohe Verfügbarkeit von Pipeline-Gas als Gründe.

In nächster Zeit werden die Vorratsspeicher wohl nicht gebraucht. Doch woher kommt dann unser Flüssiggas in diesem Winter?

Andreas Küstermann führt Reisegruppen nicht nur zu Kreidefelsen und Seebädern, sondern auch in den Industriehafen.

Seit dem Frühjahr ist das LNG-Terminal in Mukran in Betrieb. Die Einspeisemengen sind eher gering. Die Einwohner in Sassnitz fragen nicht nach der Gasmangellage, sondern nach dem Lärm. Und Kritiker haben noch viel mehr Fragen.

Der Bau wurde nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine schnell beschlossen. Die Kosten sind 200 Millionen Euro höher als geplant.

Bisher waren 1,3 Milliarden Euro Gesamtkosten veranschlagt. Jetzt werden es 200 Millionen Euro mehr.

Die Fertigstellung ist bis 2027 geplant. Für das bisherige schwimmende LNG-Terminal wird im Hafen derzeit mehr Platz geschaffen.