Ein gewaltiger Schwertransport für Nordlink

1 | 6 Der ganze Schwertransport für das Nordlink-Kabel passt kaum auf ein Foto: mehr als 75 Meter Länge und 480 Tonnen verteilt auf 36 Achsen. Vier erfahrene Schwerlastfahrer sind nötig, um die Kesselbrücke sicher vom Elbehafen bis zur Konverterstation in Wilster zu bringen.

© NDR, Foto: Jörn Schaar

2 | 6 Schwerlastmatten aus dickem Kunststoff stabilisieren die Bankette in den Kurven, damit die Kesselbrücke um die Ecken kommt.

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3 | 6 Diese Brücke sorgt für den einzigen längeren Stopp auf der Strecke: Weil die Durchfahrthöhe bei 4,95 Metern liegt, muss der Trafo so weit wie möglich abgesenkt werden. Am Ende bleibt eine Lücke von 15 Zentimetern übrig.

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4 | 6 Über das Nordlink-Kabel soll von 2020 an überschüssiger Windstrom aus Schleswig-Holstein nach Norwegen fließen. Die Windräder müssen dann seltener abgeschaltet werden.

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5 | 6 Nach mehr als einer Stunde Fahrt biegt der Schwertransport auf die Baustraße zur Konverterstation ein.

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6 | 6 Jetzt liegen nur noch wenige hundert Meter und drei Kurven vor Fahrer Frieder Saam und seinen Kollegen. Schon am nächsten Abend sollen sie einen weiteren Riesen-Trafo von Brunsbüttel nach Wilster transportieren.

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