Verkehrsmeldungen aus Hamburg
Staus, Baustellen, Gefahrenhinweise - die aktuelle Verkehrslage mehr
Stand: 28.01.2012 18:02 Uhr
Hamburgs neue U-Bahn präsentiert
Hamburg bekommt eine neue Generation U-Bahnzüge. Eingesetzt werden sie erst ab August dieses Jahres - aber gucken durften die Hamburger schon am Sonnabend. Zu sehen waren die neuen U-Bahnzüge in der Station Jungfernstieg auf dem Bahnsteig der U2.
So sieht die neue Hamburger U-Bahn aus
Edelstahloptik mit rot eingefassten Türen: Von außen sehen die neuen U-Bahnzüge den alten sehr ähnlich.
Drinnen gibt es allerdings einige Neuerungen: Die drei Wagen sind durchgängig begehbar. Durch Längssitze gibt es mehr Raum für Kinderwagen, Gepäck oder Rollstühle.
Ein Blick ins Cockpit der neuen Züge. Die Hochbahn will sie vom Sommer an vor allem auf der Linie U3 einsetzen.
Tausende Hamburger besichtigen am Sonnabend am Jungfernstieg das erste Fahrzeug der neuen U-Bahn-Generation DT5.
Hochbahn-Vorstand Ulrich Sieg freut sich auf die neuen Züge. Für insgesamt 240 Millionen Euro hat die Hochbahn 67 Fahrzeuge bestellt.
Die Wagen verfügen erstmals auch über eine Klimaanlage. Trotzdem sollen sie nicht mehr Strom verbrauchen als die alten.
Die alten "Silberlinge" der Hochbahn fahren seit mehr als 40 Jahren durch die Hansestadt.
Die alten "Silberlinge" der Hochbahn fahren seit mehr als 40 Jahren durch die Hansestadt.
Die Hochbahn will die neuen U-Bahnzüge vom Sommer an vor allem auf der Linie U3 einsetzen. Von außen sehen sie den alten zumindest auf den ersten Blick zum Verwechseln ähnlich: Edelstahloptik mit rot eingefassten Türen. Zwischen den alten und den neuen U-Bahnzügen lägen dennoch Welten, erklärte Hochbahn-Sprecher Christoph Kreienbaum. Denn die neuen Wagen hätten mehr Komfort. Ihr Innenraum ist breiter, Passagiere mit Kinderwagen, Rollstühlen oder Reisegepäck haben dadurch mehr Platz. Die drei Wagen sind durchgängig begehbar, um das Sicherheitsempfinden der Fahrgäste zu erhöhen. Außerdem können sich die Fahrgäste in Stoßzeiten besser über den Zug verteilen. Die Wagen haben zudem eine Klimaanlage. Trotzdem sollen die neuen Züge dank Leichtbauweise nicht mehr Strom verbrauchen als die alten.
67 Fahrzeuge für 240 Millionen Euro bestellt
Die Bezeichnung der etwa 40 Meter langen Züge lautet DT5 - das steht für Doppeltriebwagen der fünften Generation. Sie sollen nach und nach die sogenannten "Silberlinge" ersetzen, die dort seit 40 Jahren im Verkehr sind. Die Testfahrten des DT5 sollen im Frühjahr beginnen. Für insgesamt 240 Millionen Euro bestellte die Hochbahn 67 Fahrzeuge bei dem Hersteller Alstom-Bombardier. Jedes Fahrzeug kostet 3,6 Millionen Euro.
Keine Abfalleimer mehr
Tausende Hamburger machten sich vor Ort ein Bild und besichtigten die neuen Fahrzeuge. Die meistgestellte Frage bei der Präsentation: Warum haben die neuen Fahrzeuge keine Abfalleimer mehr? Die Fahrgäste sollen ihren Abfall laut Kreienbaum künftig wieder selbst mit aus der Bahn nehmen. Das sei inzwischen internationaler Standard. Den Passagieren solle der Anblick überfüllter Abfalleimer in der Bahn erspart bleiben.
Auf Hygiene sei auch bei den Sitzen geachtet worden. Sie seien mit einem leicht zu reinigenden Stoff bespannt und relativ hart. Das soll auch vor Vandalismus schützen. Weiche Sitze würden oft aufgeschlitzt. Die Hochbahn reinigt die U-Bahnen nach Angaben des Sprechers jeden Tag, alle 21 Tage gebe es eine Grundreinigung.
Dieser Artikel wurde ausgedruckt unter der Adresse:
http://www.ndr.de/regional/hamburg/hochbahn167.html
