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Der Salondampfer "Alexandra", das schwimmende Wahrzeichen von Flensburg

Ausflugsdampfer ist beinahe eine despektierliche Bezeichnung für "Alexandra", das letzte "seegehende" Passagierdampfschiff Deutschlands. Ein Schiff mit bewegter Geschichte.

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Flensburg: Salondampfer "Alexandra"

- Autor/in: NDR Kultur

So klingt Flensburg: Der Salondampfer "Alexandra" auf der Förde.

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Musik

Der Klang des Salondampfers wurde unterlegt mit Woldemar Bargiel: "Adagio für Violoncello und Orchester".

1908 wurde sie gebaut, auf der Hamburger Werft Janssen & Schmilinsky. Prinzessin "Alexandra" zu Schleswig-Holstein-Glücksburg war ihre Taufpatin und Namensgeberin. Schon nach sechs Jahren Liniendienst auf der Förde, zog die "Alexandra" das erste Mal in den Krieg, als Vorpostenboot. Im Zweiten Weltkrieg diente sie sogar als Torpedofangboot und Taucherfahrzeug in der Danziger Bucht. Zu Kriegsende brachte sie Flüchtlinge auf die "Wilhelm Gustloff". Danach schipperte sie 30 Jahre lang im Liniendienst zwischen Flensburg und Glücksburg.

Vom Lieniendienst zum Ausflugsdampfer

Hätten die Flensburger den Dampfer nicht tief in ihre Herzen geschlossen, wäre die "Alexandra" längst verfallen und schließlich abgewrackt worden. Seit 1988 sorgt der Förderverein Salondampfer Alexandra dafür, dass der Dampfer jeden Sommer als Ausflugsschiff durch die Förde tuckert. Das heisere Tuten ihres Signalhorns, ihr Stampfen und Schnaufen gehören zum Klang des Flensburger Sommers wie Wind und Möwen.

Salondampfer "Alexandra" in Flensburg

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Sein Ruf tönt weit über die Flensburger Förde: Der Salondampfer "Alexandra" ist ein technik- und kulturgeschichtliches Denkmal besonderer Art - und er ist eng mit der Geschichte Flensburgs verbunden.

Das letzte zur See fahrende Passagierdampfschiff Deutschlands wird von den Flensburgern liebevoll "Alex" genannt.

Trotz seines hohen Alters von 104 Jahren und zahlreichen Sanierungen in der Vergangenheit unternimmt das Museumsschiff ...

... von Mai bis September regelmäßige Sonderfahrten auf der Flensburger Förde.

Mit 12 Knoten Höchstgeschwindigkeit befördert Flensburgs schwimmendes Wahrzeichen dann bis zu 150 Personen.

1952 war der Salondampfer noch im Liniendienst auf der Förde und bediente vorwiegend die Route zwischen Flensburg und Glücksburg. Im Vordergrund zu sehen: der erste Flensburger Übertragungswagen des NDR.