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Der Alte Elbtunnel in Hamburg

Der St. Pauli Elbtunnel ist nicht nur ein Baudenkmal, sondern ein richtiges Hamburger Wahrzeichen. Täglich nutzen Tausende Fußgänger, Rad- und Autofahrer den schnellen Weg unter der Elbe entlang von den Landungsbrücken ins Hafengebiet.

Röhre im alten Elbtunnel © NDR Fotograf: Matthias Freund

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Hamburg: Alter Elbtunnel

- Autor/in: NDR Kultur

So klingt Hamburg: Der Alte Elbtunnel im Hafen der Hansestadt.

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Musik

Der Klang vom Alten Elbtunnel wurde unterlegt mit Dave Grusin: "The Fabulous Baker Boys - Main Theme".

Zu seiner Erbauung zwischen 1907 und 1911 war der Tunnel eine enorme technische Innovation, die die Stadt vor große Herausforderungen stellte. 4.000 Arbeiter wirkten beim Bau mit, drei starben dabei.
Autos und auch Fußgänger fahren im alten Elbtunnel mit Fahrstühlen 24 Meter in die Tiefe. Besonders beeindruckend sind die mächtigen Kfz-Fahrkörbe, die unter Klappern und Surren Autos in die schmalen Fahrröhren herunterlassen.

Der Alte Elbtunnel in Hamburg

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Der Rundbau mit seinem großen Kuppeldach ist nicht zu übersehen: Dieses Gebäude an den St. Pauli Landungsbrücken ist der Eingang in die Unter-dem-Wasser-Welt, der Eingang vom Alten Elbtunnel.

Im Eingang können sich Besucher über die Eckdaten informieren: 1911 nahm man den Tunnel in Betrieb, er ist 426,5 Meter lang - und kostete einst rund zehn Millionen Goldmark.

Im Inneren führen neben den Aufzügen zwei Treppen mit je 132 Stufen 24 Meter in die Tiefe.

Die Aufzüge bewegen sich in einer offenen Stahlkonstruktion nach oben und unten.

Insgesamt gibt es zwei Aufzüge für Fußgänger und vier Lastenfahrstühle für Autos. Eine Besonderheit: Die Türen öffnen sich vertikal.

Bereits seit 2003 steht der Alte Elbtunnel unter Denkmalschutz.

Zum 100. Geburtstag - im Jahr 2011 - kam eine weitere Auszeichnung dazu: Die Bundesingenieurkammer verlieh ihm den Titel "Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland".

Nach der Eröffnung nutzten in Spitzenjahren bis zu 19 Millionen Personen den Tunnel. Heute sind es täglich noch bis zu 1.400 Fahrzeuge - sowie zahlreiche Radfahrer, Fußgänger und Touristen.

In der weiß gekachelten Röhre darf allerdings nur Schritttempo gefahren werden, denn die Fahrbahn ist lediglich 1,92 Meter breit.

Zurzeit sieht es in einer der zwei Röhren jedoch ein wenig anders aus: Der Alte Elbtunnel wird aufwendig saniert. Ursprünglich sollten die Arbeiten zu seinem 100. Jubiläum abgeschlossen sein. Doch der Zahn der Zeit hat an dem Unter-Wasser-Tunnel erhebliche Schäden angerichtet.

Die Hafenverwaltung Port Authority rechnet damit, dass die erste Röhre im Jahr 2016 fertig sein wird, die zweite 2019 - aber dann erstrahlt das Wahrzeichen in neuem Glanz!

Arbeiter in der entkernten Röhre des Alten Elbtunnels. Vor der Röhre ist ein großer Ventilator zu sehen. Fotograf: Dietrich Lehmann Fotograf: Dietrich Lehmann

Die Hafenverwaltung Port Authority rechnet damit, dass die erste Röhre im Jahr 2016 fertig sein wird, die zweite 2019 - aber dann erstrahlt das Wahrzeichen in neuem Glanz!