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Stand: 31.08.2011 10:36 Uhr
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Schiff mit Vergangenheit: Die "Greif"
Sie war der Stolz der DDR-Volksmarine und das einzige Hochseesegelschiff der DDR: die stählerne Schonerbrigg "Wilhelm Pieck". Heute heißt das Segelschulschiff nach seinem Heimathafen in Greifswald-Wieck "Greif".
Das Schulschiff gestern und heute
Die "Greif" unter vollen Segeln - das Segelschulschiff feierte im August 2011 seinen 60. Geburtstag.
Die Schonerbrigg blickt auf eine bewegte Vergangenheit zurück: Gebaut wird sie 1951 als Geschenk für Wilhelm Pieck, den damaligen Präsidenten der DDR.
Am 2. August 1951 wird sie offiziell an Wilhelm Pieck (re.) übergeben und auf den Namen des Staatspräsidenten getauft.
Am Morgen des 15. September 1952 sticht das Segelschulschiff zu seiner ersten großen Fahrt in See. Die jungen Matrosen besuchen als erste Delegation junger deutscher Seefahrer die Volksrepublik Polen.
Auf der "Wilhelm Pieck" werden bis zur Einführung der Wehrpflicht 1962 zukünftige Kapitäne, Steuerleute und Maate der Handelsflotte ausgebildet. Später lernen fast ausschließlich Soldaten der Volksmarine auf dem schmucken Zweimaster die Grundzüge des Segelns.
Aber nicht nur Segeln steht auf dem Programm, auch das Bedienen des Ruders will geübt sein - immer unter der gestrengen Aufsicht des damaligen Kapitäns Weitendorf (li).
An Bord der "Wilhelm Pieck" gab es gestern wie heute einen festen Koch. Dieser DDR-Matrose war anscheinend zufrieden mit dem Smutje.
Wer keinen Wachdienst auf dem Schiff verrichten musste, wurde zum Tellerwaschen abkommandiert. Offenbar keine Strafarbeit, denn die Besatzung hatte Spaß bei der Arbeit - wenigstens, solange der staatlich engagierte Fotograf in der Nähe war.
Die "Wilhelm Pieck" fährt mit 15 Segeln und kommt auf eine Segelfläche von insgesamt 570 Quadratmetern. Eine Aufgabe der Schüler war es, die Segel zu verzurren, wie die Seeleute sagen. Landratten sagen auch verpacken dazu. Aber nicht nur die Segel wurden verzurrt, ...
... sondern auch die 35 Schüler. Schwierig war es in den engen Räumen unter Deck, sich ohne fremde Hilfe die Uniform anzuziehen. Diese jungen Matrosen üben noch.
Auch das Navigieren wollte geübt werden. Ein Offizier erklärt den Schülern der "Wilhelm Pieck", worauf es dabei ankommt.
Wer arbeitet, muss auch entspannen können, so die DDR-Nachrichtenagentur ADN, von der die Fotos stammen: Die Schüler der "Interessengemeinschaft für Wassersport" der Freien Deutschen Jugend (FDJ) genießen bei Gitarrenmusik und Zeitungslektüre eine Pause.
Die Besatzung des Segelschulschiffs "Wilhelm Pieck", das in der DDR ebenso bekannt war wie die "Gorch Fock" in der Bundesrepublik, auf dem Weg zum Landgang.
Mehr als 3.800 Meter Tauwerk mussten fachgerecht verknotet werden. Die Schüler lernten die zehn Grundknoten, eine bestandene Knotenprüfung gehörte zum erfolgreichen Abschluss der Ausbildung.
Die angehenden Matrosen erwartete auf der "Wilhelm Pieck" wenig Komfort: Die jeweils 35 Schüler eines Lehrgangs schliefen in einem Gemeinschaftsraum im Zwischendeck in Hängematten. Dagegen hatte es die elfköpfige Stammcrew mit ihren Betten in Einzel- und Doppelkajüten geradezu luxuriös.
Der Schlafraum war gleichzeitig der Essraum für die Matrosenschüler. Nach dem Aufstehen mussten die Hängematten wieder verstaut werden, um Platz für die vier Esstische zu schaffen.
1991 übernahm die Stadt Greifswald das Schiff für eine symbolische Mark von der Treuhand.
Die Stadt ließ das Schiff umbauen und gab ihm den neuen Namen "Greif".
Heute wie damals ist eine Schiffsreise an Bord der Schonerbrigg ein stimmungsvolles maritimes Erlebnis.
Allerdings darf heute jeder Interessierte auf dem Schiff mitsegeln - egal ob aus Ost oder West.
An Bord ist Teamarbeit gefragt - wie hier beim Ankerlichten, wenn alle gemeinsam am selben Rad drehen müssen.
Seit 1991 setzt das Schiff auch Kurs auf Ziele, die vor der Wende zwar nah erschienen, aber dennoch unerreichbar waren:
So macht das Segelschulschiff auf seinen Törns regelmäßig in Dänemark fest - etwa auf der Ostsee-Insel Bornholm.
So macht das Segelschulschiff auf seinen Törns regelmäßig in Dänemark fest - etwa auf der Ostsee-Insel Bornholm.
Erbaut wurde der Zweimaster 1951 als Geschenk zum 75. Geburtstag des damaligen DDR-Staatspräsidenten Wilhelm Pieck. Vorausgegangen war ein entprechender Aufruf an die Werktätigen der DDR, dem Präsidenten Geschenke zu übergeben. Eine Initiative von Werftarbeitern in Warnemünde und Stralsund baut dem Präsidenten daraufhin mit Spenden aus der Bevölkerung von mehr als einer Million DDR-Mark eine Yacht.
Weitere Informationen
Am 26. Mai 1951 läuft der erste Stahl-Schiffneubau der DDR vom Stapel. Der Zweimaster wird auf den Namen "Wilhelm Pieck" getauft. Der Staatspräsident übergibt das Schiff offiziell der DDR-Jugend, auf dass "gut ausgebildete und qualifizierte Seeleute (...) durch ihr fachliches Können zeigen, daß in der DDR eine neue Jugend herangewachsen ist, (...) die durchdrungen ist vom Geiste des Friedens und der Völkerverständigung". 1954 geht das Schiff an die "Gesellschaft für Sport und Technik" über, einer vormilitärischen Jugendorganisation und wechselt von Rostock-Warnemünde in seinen neuen Heimathafen Greifswald-Wieck.
Die "Wilhelm Pieck" ist als Segelschulschiff hauptsächlich auf der Ostsee unterwegs und steuert Häfen in Polen und der UdSSR an. Die längste Reise führt das Schiff 1957 über Nord-Ostsee-Kanal, Ärmelkanal und Biskaya bis ins Mittelmeer und weiter bis nach Odessa am Schwarzen Meer.
Schiffsdaten der "Greif"
Baujahr: 1951
Schiffstyp: Schonerbrigg
Gesamtlänge: 41 Meter
Breite: 7,60 Meter
Großmasthöhe: 27,20 Meter
Tiefgang: 3,60 Meter
Nation: Deutschland
Heimathafen: Greifswald-Wieck
Eigner: Hansestadt Greifswald
"Das Schiff bliwt hier"
Nach der Wende will die Treuhandanstalt die "Wilhelm Pieck" im Jahr 1990 verkaufen. Unter dem Motto "Das Schiff bliwt hier" erreicht eine Initiative der Stadt Greifswald, dass die Treuhand das Schulschiff der Hansestadt für den symbolischen Kaufpreis von einer Mark übergibt. Das Schiff wird in "Greif" umbenannt und gründlich modernisiert. Seither kreuzt das Segelschulschiff wieder regelmäßig über die Ostsee. Anders als zu DDR-Zeiten darf heute jeder mitsegeln und auch Zielhäfen in Dänemark und Schweden stehen im Törnplan.
Dieser Artikel wurde ausgedruckt unter der Adresse:
http://www.ndr.de/geschichte/schiffe/greif105.html
