Traditionsschiffe im Norden
Die Viermastbark Sedov © Stema Service Fotograf: Vallery Vasilivsky
 

Die schönsten Schiffe des Nordens

Geschichtsträchtige Großsegler und Dampfschiffe im Porträt. mehr

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Segelschiffstypen

Brigg: Zweimastiges Segelschiff mit Rahsegeln (= rechteckige oder trapezförmige Segel) an beiden Masten und einem zusätzlichen Schratsegel (= Segel, das in Ruhestellung in Richtung der Längsachse des Schiffs gesetzt wird) am Großmast
Schoner: Ursprünglich Segelschiff mit zwei Masten, wobei der vordere Mast kleiner oder gleich groß wie der hintere Mast ist. Mittlerweile werden zuweilen auch Schiffe mit drei Masten als Schoner bezeichnet ("Dreimastschoner")
Brigantine: Mischform aus Brigg und Schoner. Zweimaster mit Rahsegel am vorderen und (teilweise oder ausschließlich) Schratsegeln am hinteren Mast.
Schonerbrigg /Halbbrigg: Untertyp der Brigantine, die am hinteren Mast (Großmast) nur Schratsegel führt.
Bark: Segeltyp mit mindestens drei Masten, das an den vorderen Masten Rahsegel, am letzten Mast ein Schratsegel trägt.
Schonerbark / Barkentine: Mischtyp aus Bark und Dreimastschoner
Toppsegelschoner / Rahschoner: Bezeichnung für alle Schoner, die an einem oder mehreren Masten mit Rahsegeln fahren.
Fregatte: Im 18. und 19. Jahrhundert Bezeichnung für ein Schiff mit Vollschiff-Takelage. Heute bezeichnet der Begriff hauptsächlich ein Kriegsschiff.
Vollschiff: Segelschiff mit mindestens drei ausschließlich rahgetakelten Masten.

 

Die Christian Radich - weißer Segler aus Norwegen

Die Christian Radich © Stiftung Schulschiff Christian Radich Das norwegische Schulschiff unter vollen Segeln. Die Christian Radich hat schon mehrere Großseglerregatten gewonnen.

Der Reeder und Kavallerie-Offizier Christian Radich erlebt die Realisierung seines Traums nicht mehr: Bereits neun Jahre vor seinem Tod hatte der Norweger den Bau eines Segelschulschiffs in Auftrag gegeben - unter der Bedingung, dass dieses seinen Namen trägt. An eine Stiftung überweist er deshalb 90.000 Norwegische Kronen. Doch als er im Juni 1898 stirbt, ist das Schiff noch immer nicht in Bau. Und es soll noch viele Jahre dauern, bis sich der Wunsch des Reeders erfüllt. Erst 1937 ist es endlich so weit. Fast 40 Jahre nach Christian Radichs läuft das Vollschiff vom Stapel. Den Auftrag hatte die Osloer Schulschiffgesellschaft erteilt, die das Schiff aus dem Nachlass des Norwegers finanziert.

Glücklose Anfangsjahre

Die erste Transatlantikreise des Schulschiffs führt den Dreimaster im Jahr 1939 nach New York, wo gerade die Weltausstellung stattfindet. Nur ein Jahr später beschlagnahmen die Deutschen während des Zweiten Weltkriegs die Christian Radich und nutzen sie als Depotschiff für U-Bootbesatzungen. 1945 wird der Dreimaster im Flensburger Hafen während eines Bombenangriffs getroffen und sinkt.

Karriere als Kino und TV-Star

Technische Schiffsdaten

Baujahr: 1937
Gesamtlänge: 74,5 Meter
Breite: 9,8 Meter
Maximale Masthöhe: 44 Meter
Tiefgang: 4,90 Meter
Segelfläche: 1.234 Quadratmeter
Nation: Norwegen
Heimathafen: Oslo
Eigner: Skoleskiptet Christian Radich

Nach Kriegsende wird die Christian Radich gehoben und im norwegischen Sandefjord wieder flott gemacht. Unter norwegischer Flagge nimmt sie 1947 wieder ihren Dienst als Schulschiff auf, in den 50er-Jahren macht sie Karriere im Kino: Sie ist der Star der 1957 gedrehten Dokumentation "Windjammer: The Voyage of the Christian Radich". Der Film schildert die Fahrt des Schiffs von Oslo über die Karibik nach New York und zurück in die Heimat. Auf ihrem Weg trifft die Christian Radich auch das deutsche Segelschiff Pamir - eine schicksalhafte Begegnung: Die Filmcrew fängt die letzten Bilder der Viermastbark ein. Kurze Zeit später gerät die Pamir in einen Sturm und geht unter. 80 der 86 Besatzungsmitglieder finden dabei den Tod.  

Die Galsionsfigur des Vollschiffs "Christian Radich" © dpa - Bildarchiv Fotograf: Scholz Detailansicht des Bildes Schmuckes Detail am Bug: die Galionsfigur der Christian Radich. In den 70er-Jahren wirkt die Christian Radich in der britischen Fernsehserie "Die Onedin Linie" mit, die die fiktive Geschichte des britischen Kapitäns und Reeders James Onedin im 19. Jahrhundert erzählt. Die äußerst erfolgreiche BBC-Produktion läuft in über 40 Ländern und ist ab 1972 auch im Vorabendprogramm der ARD zu sehen.

Bei Großsegler-Regatten ganz vorn dabei

Von 1980 bis 1983 wird die Christian Radich in Norwegen generalüberholt. Auch der Eigner wechselt: Eine Stiftung übernimmt Unterhalt, Pflege und Nutzung des Schiffes vom norwegischen Ministerium für Erziehung. Seit 1999 steht das ehemalige Schulschiff im Dienste der Charterfahrt, nimmt aber weiterhin an Großseglertreffen wie der Sail in Bremerhaven und Regatten teil - mit Erfolg: 2010 gewinnt die Christian Radich zum insgesamt fünften Mal die Langstreckenregatta "Tall Ships’ Races“ in der Klasse A, der Klasse der größten Segelschiffe.

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Links

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