Weiße Segel, grüner Rumpf: Die neue "Alex"

Segelschiffstypen

Brigg: Zweimastiges Segelschiff mit Rahsegeln (= rechteckige oder trapezförmige Segel) an beiden Masten und einem zusätzlichen Schratsegel (= Segel, das in Ruhestellung in Richtung der Längsachse des Schiffs gesetzt wird) am Großmast
Schoner: Ursprünglich Segelschiff mit zwei Masten, wobei der vordere Mast kleiner oder gleich groß wie der hintere Mast ist. Mittlerweile werden zuweilen auch Schiffe mit drei Masten als Schoner bezeichnet ("Dreimastschoner")
Brigantine: Mischform aus Brigg und Schoner. Zweimaster mit Rahsegel am vorderen und (teilweise oder ausschließlich) Schratsegeln am hinteren Mast.
Schonerbrigg /Halbbrigg: Untertyp der Brigantine, die am hinteren Mast (Großmast) nur Schratsegel führt.
Bark: Segeltyp mit mindestens drei Masten, das an den vorderen Masten Rahsegel, am letzten Mast ein Schratsegel trägt.
Schonerbark / Barkentine: Mischtyp aus Bark und Dreimastschoner
Toppsegelschoner / Rahschoner: Bezeichnung für alle Schoner, die an einem oder mehreren Masten mit Rahsegeln fahren.
Fregatte: Im 18. und 19. Jahrhundert Bezeichnung für ein Schiff mit Vollschiff-Takelage. Heute bezeichnet der Begriff hauptsächlich ein Kriegsschiff.
Vollschiff: Segelschiff mit mindestens drei ausschließlich rahgetakelten Masten.

Die "Alexander von Humboldt II" ist der erste Großsegler seit 1958, der in Deutschland gebaut wurde: Damals, vor 53 Jahren, lief die "Gorch Fock" vom Stapel, das Segelschulschiff der Bundesmarine. Auch die "Alex II", wie sie bereits liebevoll genannt wird, ist ein Schulschiff, allerdings zu zivilen Zwecken. Die Jungfernfahrt führte das Schiff von Oktober 2011 bis April 2012 über die Kanarischen Inseln bis zu den Kapverden und zurück in den Heimathafen Bremerhaven. Ihre legendäre Vorgängerin mit den markanten grünen Segeln, die "Alexander von Humboldt", war im Oktober 2011 als Schulschiff außer Dienst gegangen und hat mittlerweile einen neuen Heimathafen auf den Bahamas gefunden.

Komfortable Kabinen und eine biologische Kläranlage

Rund 15 Millionen Euro kostete der Bau der neuen Bark auf einer Bremer Werft. Nach zwei Jahren Bauzeit taufte die Mutter des Werftschefs, Brigitte Rönner, sie am 24. September 2011 auf den Namen "Alexander von Humboldt II". Mit 65 Metern ist der neue Großsegler knapp zweieinhalb Meter länger als die "Alex I" und damit nach der "Gorch Fock" das zweitgrößte deutsche Segelschiff. An die alte Bark erinnert noch der grüne Rumpf. Die Segel allerdings sind nicht mehr grün, sondern weiß - auch, weil der Hauptsponsor, eine Bremer Brauerei, auf dem neuen Schiff nicht mehr mit an Bord ist.

Technische Daten der "Alex II"

Baujahr: 2011
Stapelhub: 26. Mai 2011
Schiffstyp: Dreimastbark
Gesamtlänge: 65 Meter
Breite: 10 Meter
Segelfläche: 1.360 Quadratmeter
Nation: Deutschland
Bauwerft: Brenn- und Verformtechnik (BVT) Bremen
Eigner: Deutsche Stiftung Sail Training

Insgesamt 79 Segler haben auf der "Alex II" Platz. Das Schiff ist nach modernsten Standards ausgestattet, so besitzen alle Kabinen eigene Duschen und Toiletten, eine biologische Kläranlage reinigt das Abwasser. Auf dem Schulschiff dürfen auch interessierte Laien ohne Segelkenntnisse als Trainees mitsegeln. Die Eignerin "Deutsche Stifftung Sail Training" will aber vor allem Jugendlichen das Erlebnis einer Segelreise ermöglichen. Eine 25-köpfige Stammbesatzung weist sie in das Segelhandwerk ein.

Der Namensgeber Alexander von Humboldt

Der 1769 in Berlin geborene Naturforscher und Humanist wurde vor allem durch seine Forschungsreisen nach Südamerika berühmt, die ihm den Ruf eines "zweiten, wissenschaftlichen Entdeckers Amerikas" einbrachten. Er gilt als einer der letzten Universalgelehrten und Mitbegründer der modernen Geografie.

In seinem Werk "Kosmos" versuchte Humboldt, "die ganze materielle Welt und alles, was wir heute von den Erscheinungen der Himmelsräume und des Erdenlebens wissen, in einem Werk darzustellen." Das fünfbändige Werk blieb unvollendet - Alexander von Humboldt starb am 6. Mai 1859 im Alter von 89 Jahren in Berlin.

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