Ein Job für Schwindelfreie: Ein Arbeiter steigt im April 1963, kurz vor der Eröffnung der Fehmarnsundbrücke, den Brückenbogen hinunter.

Auf 963 Metern überspannt die Fehmarnsundbrücke seit 1963 die Meerenge zwischen der Insel und dem Festland in Ostholstein.

Offiziell eröffnet wird die Brücke am 30. April 1963. Gemeinsam mit dem damaligen Bundesverkehrsminister Hans-Christoph Seebohm durchschneidet eine 14-jährige Fehmaranerin das Band an dem Bauwerk.

Zur Einweihung dürfen die Ehrengäste die Brücke zu Fuß überqueren. Eine Premiere auch für die Bahn: Erstmals fährt ein Zug die Insel Fehmarn an.

Kurz vorher nimmt auch die neue Fährlinie zwischen Puttgarden und dem dänischen Rødby den Testbetrieb auf.

Am 14. Mai ist es dann so weit: Die neue Fährlinie wird feierlich eingeweiht. Die "Kong Frederik" ist die erste Fähre, die offiziell von Rødby nach Puttgarden übersetzt. Dabei durchtrennt das Schiff an der Hafenausfahrt ein Band, das zwischen den Molen gespannt ist.

Mit an Bord: Dänemarks König Frederik IX. sowie der deutsche Bundespräsident Heinrich Lübke. Die Vogelfluglinie zwischen Dänemark und Deutschland ist geschlossen.

Von Anfang an ist die Vogelfluglinie eine Erfolgsgeschichte. Die Fehmarnsundbrücke wird zu einem Symbol für das Zusammenwachsen Europas.

Mittlerweile verkehren die Fähren zwischen Puttgarden und Rødby halbstündlich, mehr als sechs Millionen Passagiere nutzen die Verbindung jedes Jahr.

Seit 1999 steht die Fehmarnsundbrücke unter Denkmalschutz. Die Fehmaraner bezeichnen sie wegen ihres charakteristischen Bogens gern auch liebevoll als "Kleiderbügel".

Bis 2021 sollen Dänemark und Deutschland am Fehmarnbelt noch ein Stückchen näherrücken. Statt der Fährverbindung soll dann ein Tunnel die beiden Länder verbinden.