Reise! Reise! auf Kreuzfahrt

NDR 90,3 Reiseexperte Markus Lobsien nimmt Sie mit an Bord: auf gleich zwei Hamburger Kreuzfahrtschiffe, die Neubauten "Europa 2" und die "Mein Schiff 3".

An Bord der "Europa 2"

Im Mai startete die "Europa 2" ihre Jungfernfahrt in Hamburg. Der Neubau der Hapag-Lloyd-Kreuzfahrten war zuvor vor Blankenese getauft worden und ist zurzeit im Mittelmeer unterwegs. Ein Schiff der Fünf-Sterne-Plus-Klasse, wie auch die MS "Europa", das ebenso noble, aber ältere Schiff der Hapags. Im Unterschied zur MS "Europa" ist auf der "2" allerdings alles etwas legerer.

Die acht Restaurants sind modern eingerichtet, sie könnten auch am Neuen Wall oder dem Süllberg stehen. Vom Franzosen samt Gänsestopfleber bis zum Sushi ist hier alles zu haben. Viele Gäste lieben aber auch den Yacht Club, bei dem es ein Buffet und Showküchen gibt. Die Preise fürs Essen sind im Reisepreis enthalten, nicht aber die Getränke. Selbst Wasser kostet extra. Gut hingegen: Die Minibars in den Kabinen sind kostenfrei und werden stets aufgefüllt. Die Kabinen verdienen mit bis zu fast 100 Quadratmetern Größe die Kategorie "Luxus" und werden hier auch "Suiten" statt "Kabinen" genannt. Jede Suite hat eine Veranda.

Ozeanriese mit modernem Umweltschutzkonzept

Die MS "Europa 2" ist 225 Meter lang und hat etwas über sechs Meter Tiefgang, damit ist die Zufahrt auch zu kleineren Häfen gut möglich. Nur 516 Passagiere haben an Bord Platz, dazu etwa 370 Crewmitglieder.

Weil das Schiff ein Neubau ist, hängt die Latte für die Umweltschutzmaßnahmen hoch - aber selbst kritische Umweltschützer sagen, dass Hapag Lloyd hier viel investiert hat. So filtern Katalysatoren einen Großteil der Abgase, wenn mit Schweröl gefahren werden muss. Die Form des Schiffes soll zudem den Verbrauch erheblich senken, und eine Bio-Kläranlage reinigt das Nutzwasser.

Ein teures Vergnügen - aber familienfreundlich

Eine Reise mit der MS "Europa 2" ist indes teuer: Mindestens 600 Euro pro Tag und Person sollten Reisende veranschlagen. Mit Landausflügen und Getränken oder einem Wellnessprogramm wird es schnell mehr. Die Reisen dauern nur noch sieben oder 14 Tage. Familien sind an Bord durchaus erwünscht, es gibt zusammenlegbare Suiten und eine Kinderbetreuung.

Nach zwei Alten nun die Neue - "Mein Schiff 3" ist auf Kiel gelegt

Im Einsatz mit Helm: NDR 90,3 Reiseexperte Markus Lobsien berichtet aus der STX-Werfthalle im finnischen Turku. Turku liegt 140 Kilometer westlich von Helsinki in Finnland. Die STX-Werft hier zählt zu den größten Europas, insgesamt arbeiten dort über 3.000 Beschäftigte. In den vergangenen Monaten kamen immer wieder Meldungen über die drohende Insolvenz - kein gutes Zeichen. Nun aber wurde umso mehr die Kiellegung der "Mein Schiff 3" gefeiert. Sie wird der erste Neubau der erfolgreichen TUI Cruises aus Hamburg. Am 31. Mai 2014 ist die Taufe, wahrscheinlich in Hamburg, da dort ja auch die Reederei sitzt.

Das neue Schiff wird größer als seine Vorgänger

Was für ein Kreuzfahrer wird die "Mein Schiff 3"? Bisher hatte das Unternehmen ja nur zwei alte, umgebaute Schiffe aus den Endneunzigerjahren. Der Neubau wird größer, 2.500 Gäste können an Bord, bisher waren es unter 2.000.

390 Tonnen Stahl - ein Kielteil der "Mein Schiff 3" kurz vor der Kiellegung im Trockendock, aufgehängt an einem mächtigen Kran An Bord gilt das All-Inclusive-Konzept. Highlights sind sicher der 25 Meter lange Pool, der aber bei stärkerem Seegang aus statischen Gründen halbiert wird. Der "Diamant" am Heck - eine durchsichtige Glaskuppel - wird viele viele Gäste anziehen und garantiert beste Aussicht. Auch ein Konzertsaal wird an Bord sein, entworfen nach neuesten Anforderungen - Experten sagen beste Soundqualität voraus.

In Maßen umweltfreundlich

Langsam senkt sich der Gigant ab, begleitet von einer Lightshow 294 Meter wird die "Mein Schiff 3" lang. Ein Neubau ist die Chance, für Umweltfreundlichkeit zu sorgen. Aber: Auch die Mein "Schiff 3" ist auf das von Umweltschützern kritisierte Schweröl angewiesen. Für einen LNG-Flüssiggasantrieb sei die Zeit noch nicht reif, so CEO Richard Vogel von TUI Cruises. Immerhin wird auf der "Mein Schiff 3" der Schwefelausstoß zu 99 Prozent weggefiltert. Auch der Rumpf wird so gebaut, dass wenig Treibstoff verbraucht werden soll.

Labadee - Kunstwelt in einem der ärmsten Länder der Welt

Dreimal pro Woche legen die größten Kreuzfahrtschiffe in Haiti an, einer bettelarmen Insel. Die Touristen bekommen das normale Haiti nicht zu sehen. Für die Schiffe wurde eine komplett abgetrennte Sonderzone namens Labadee eingerichtet - von der Reederei Royal Caribbean auf Jahrzehnte gepachtet. Die Passagiere dürfen nicht  raus, einfache Haitianer nicht rein. Die Zone liegt an der Nordküste Haitis, in der Nähe der zweitgrößten Stadt Cap Haitien. Dazu gehören Seilbahnen, Wasserrutschen und ein Souvenir-Markt. Auf der Website wirbt die amerikanische Reederei damit, Cocktails in Labadee zu trinken, um die richtige Stimmung auf sich wirken zu lassen. Von den Problemen Haitis oder etwa einer Sonderabgabe für die notleidende Bevölkerung kein Wort oder Bild. Landausflüge abseits des Resorts sind nicht im Angebot.

Zwei Buchtipps vom Reiseexperten Markus Lobsien

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